こんにちは！夫婦でvanlifeブログを運営しております「ミチトライフ（ @michitolife）」です。
今回の記事は「車中泊」や「vanlife（バンライフ）」をするときのおすすめの車のご紹介をします。
「vanlife（バンライフ）」において、もっとも夢のある車。それは間違いなく「フォルクスワーゲン」【タイプ２】だろう。
実際に、「vanlife（バンライフ）」の先駆者の「フォスター・ハンティントン」の車も「フォルクスワーゲン」【タイプ２】だった。
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「フォルクスワーゲン」【タイプ２】とは？
フォルクスワーゲン【タイプ２】は、実はいろいろな呼び名があるし、T1とかT2とかすごくややこしんです。なので解りやすく説明します！
まずタイプ２ってことはタイプ１があったということ！
その名は【ビートル】！こんな車、街中でみたことあると思います。超かわいい！
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その後
1967年に第一世代の【タイプ１】、いわゆる【ビートル】の生産がドイツ本国では終了し、代わりに登場したのが後継機となる【タイプ２】です。
【ビートル】って見てもわかる通り車内が狭そうですよね？
なので【タイプ２】は商用向けに荷物とか入れれるような大きな車にしよう！ってことで、
トランスポーター、訳して輸送車の頭文字Tから
トランスポーター第一世代＝T1（1950年～1976年）
トランスポーター第二世代＝T2（1968年～1979年）
と言うようになった。
つまり【タイプ２】は第一世代と第二世代の２世代あります。
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【T1】と【T2】の違い
まず【タイプ２ T1】と【タイプ２ T2】の違いは分かる一番の要素を先にお伝えする！
ここまで解ればもう十分と思っています。
ここからは「vanlife（バンライフ）」にはこの【タイプ２】はどうなのかを考えていきます。
「vanlife（バンライフ）」に【タイプ２】はどうなのか？
「vanlife（バンライフ）」の車として絶対的にレトロであり、「夢」の車であることは間違いないです。
そのシンプル愛嬌のあるフォルム、ほどよいサイズ感、見た目においてはまさに最強の車です。
またカスタマイズもかなり自由に可能で「ハイルーフ」、つまり天井が高い使用に改造されたものもあります。
実際には「ハイルーフ」使用のものは、天井が高い分中身がとても広くベッドなども簡単に置くことが可能になっています。
また車上泊に改造する人も多くいるので「Instagram」ではよく見ることができます。
車上泊の記事もあるので合わせて読んでみてください！
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「vanlife（バンライフ）」にとって「車上泊」が出来る【ルーフテント】は必要なのか？車の種類から検証してみる。
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現代の安全基準や環境性能に合わせるとなると、【タイプ2】のような車を作ることはできません。
希少価値という点で圧倒的に勝っています。
また熱狂的なファンが多いので【タイプ２】の仲間も作るのに難しくはないでしょう！
「vanlife（バンライフ）」におすすめできるポイントは
- レトロで愛嬌のある見た目
- ほどよいサイズ感
- カスタマイズ自由
- 希少性
- 【タイプ２】仲間ができやすい
となります。
でも実際に良い点ばかりではありません。
世界的に人気がある【タイプ2】は、古い車ですから状態がいいモノはめったにありません。
特に人気のあるT1は、中古車相場でも軽く400万円以上の高級車並の価格になります。
しかも、旧車としての扱いの難しさや維持管理にも気を使う必要があります。
道路上で故障することで悪名高いのでいつでもどこでも故障を直す準備は必要になってきます。
注意ポイント
夢のある車なのですが、お金は他の車の中で一番かかるものと捉えて間違いないと思います。
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【フォルクスワーゲン タイプ２】は特別な存在
後ろに映っているのはそう、親父の車だった「フォルクスワーゲン」【タイプ２ T2】である。
「特別な存在」なのは、物心ついたときに初めて乗っていたからである。
写真では残っていないが、ただの【フォルクスワーゲン バス】ではない。
- ルーフは手動で開き天井が開く
- 中にはテレビが置いてある
- 一面赤いソファで車中泊ができる仕様になっている
- 一部組み替えることで、テーブルが置ける
私が「vanlife（バンライフ）」に憧れる理由は、幼いころからこの車でキャンプに行き、車中泊をよくしていたからなんだなぁっと思うこの頃。
以上、「vanlife（バンライフ）」用の車として「フォルクスワーゲン」【タイプ２】はどうなのか？という検証でした。
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